一乘客被机长拒载（机长拒载是行政行为么？）

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1. 机长拒载是行政行为么？

机长拒载是行政行为么？

是行政行为，法律赋予了机长在机上的最高处置权，国际民用航空公约以及我国《民用航空法》、《飞行基本规则》、《民用航空安全保卫条例》等法律规章制度，对机长的法律地位和职责都做出了相应的规定。　　在所有权利之中，包括如下几条。　　A.飞机所载人员中，最高指挥权只能归属机长，机上的一切活动都在机长的统一领导下进行。无论在正常运行过程中，还是遇险等紧急情况下，机长在其权值范围内所下命令，飞机上所有人员都应严格执行。　　B.机长有理由认为某人在航空器上已犯或者行将犯罪或危害航空安全的行为时，可对犯罪或违法嫌疑人采取合理措施，包括必要的管束措施。　　C.对违法嫌疑人有驱离权（机长有权在飞机降落的任何国家的领土上令此人离开航空器）。　　D.在必须撤离遇险飞机的紧急情况下，机长必须采取措施，首先组织乘客安全离开飞机。机长应当最后离开飞机。

1. 是行政行为。
2. 机长拒载是指机长在执行航班任务时，因为某些原因拒绝搭载某些乘客或货物的行为。
这种行为涉及到航空公司的运营管理和公共安全等方面的问题，具有行政性质。
3. 机长拒载是一种行政行为，需要遵守相关的法律法规和程序，同时也需要考虑到公共利益和乘客权益的平衡。
在实践中，应该加强对机长权力的监管和规范，保障乘客的合法权益。

您好，机长拒载属于民用航空运输领域的一种决策行为，是出于保障航班安全和旅客权益的考虑而采取的措施。因此，机长拒载不属于典型的行政行为，而是属于航空运输领域的运营决策行为。

机长拒载属于一种行政行为，因为机长作为民航运输领域中的一名主管人员，在执行飞行任务时需要遵守相关法律法规，履行安全运输的责任，具有一定的行政职能。机长拒载时，涉及到的权益关系不仅是民事权益，也涉及到公共利益和社会秩序等方面，因此可以视为行政行为。

是的。

飞机是以机翼的投影为重心范围(类似于跷跷板)，要做到前后平衡，如果最后1排旅客随意坐到第一排，则会很大地改变重心位置，甚至于前端超出重心许可范围。机长可能认为旅客只是暂时退回原位，等起飞后还会窜到前边(这种事情经常出现)，所以拒载。而且，根据民航局和国际航协的规定，机长有这种权利。

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